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一路綠燈是綠波帶,快看宿遷智能交通系統!

  • 時間:2019-11-04 16:10 編輯: 來源:宿遷房產網
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摘要:所以,這個交通系統到底有多智能?不急,這就細聊!還是舉個例子先!         家住宿城區,工作地點在宿豫區,對于市民陸率來說,市區項王路是她每天的必經之路。  “以前最怕早高峰,因為堵車可能會導致上班

所以,

這個交通系統到底有多智能?


不急,這就細聊!

還是舉個例子先!

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         家住宿城區,工作地點在宿豫區,對于市民陸率來說,市區項王路是她每天的必經之路。


  “以前最怕早高峰,因為堵車可能會導致上班遲到。”陸率說,“不過最近幾個月項王路的早高峰沒那么堵了,可以很順利到達單位,剛開始我以為總是遇到綠燈是巧合,后來才知道是項王路開通了‘綠波帶’,這項民生實事真是做到了我們的心坎里。”


  “現在市區一些道路非常暢通,經常遇到一路綠燈”,記者在采訪中,很多市民與陸率有著相同的感受。


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這可不是巧合,

那是因為大家正行駛在宿遷“城市大腦”打造的“智慧綠路”上。

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“城市大腦”智慧交通系統建設


  數據顯示,截至2018年底,宿遷機動車保有量已經突破120萬輛。數量快速增長的機動車在為城市增添繁華的同時,也增加了城市交通的壓力。這兩年,在早晚高峰期和節假日,市區重點路段交通問題突出,市民迫切希望改善。為此,今年年初,市委、市政府將“城市大腦”智慧交通系統建設列為2019年民生實事項目之一,由市公安局牽頭負責建設。


  記者采訪獲悉,圍繞這一民生實事項目的落實,市公安局與同濟大學、中山大學的國內頂級專家團隊合作,成立城市交通大腦研發與應用聯合實驗室,通過充分運用信息化手段,加大數據賦能力度,積極推進城市智慧交通系統建設。


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那么,

這個系統到底帶來啥改善呢?


28條“智慧綠路”通行效率提升54%


  據市公安局交警支隊相關負責人介紹,高峰時段,宿遷城區主干道路網承載交通量占比約64%,次干道路網承載交通量占比約35%。由于宿遷城區的交通是平面交通,沒有快速路、立交橋、行人過街天橋,導致信號燈作用被放大,如果信號燈設置不合理,就會導致通行效率下降。


        結合實際情況,宿遷“城市大腦”智慧交通系統建設將“智慧綠路”的打造作為核心項目之一。“城市大腦”立足宿遷現有的道路條件,充分挖掘信號系統的潛能,利用干線綠波技術,打造城市快速通道,緩解高峰期東西方向交通壓力較大的問題,通過推進信號燈智能自適應、干線綠波+紅波的快捷通道等舉措,提升車輛通行效率。目前已完成市區世紀大道和振興大道,人民大道和發展大道、平安大道等南北向沿線11條單向綠波通道,宿支路和八一路、洪澤湖路和項王路、西湖路、太湖路、駱馬湖路等東西向沿線14條單向綠波通道建設,新增微山湖路、迎賓大道、黃河路沿線3條雙向綠路通道,綠路通行效率提升54%


        為了體驗“智慧綠路”帶來的便利,11月2日上午9點30分,記者開車從振興大道出發前往沭陽,選擇行駛在已經建成綠波通道的濱河路和八一路,以每小時60km的速度行駛,行至運河路,沿線經過13個信號燈路口,一路綠燈通過,用時約8分鐘,比平時節約了約四分之一時間。

這么厲害!

到底咋做到的?


15000多臺高科技設備聯網精準指揮


  “前段時間我收到了交警部門發來的信息,提示我最近發展大道在施工,早高峰時車輛較多,建議我從其他道路去義烏商貿城。”家住宿城區海天•翡翠城的周麗告訴記者,每天早上送女兒到市實驗學校后,由于早上學校門車輛較多,有時候不好掉頭,她索性每次都把車開到駱馬湖路上,行駛到發展大道后,再向南行駛,前往義烏商貿城做生意。“早上七八點發展大道上有些路段還是比較堵的,最近發展大道在施工,更是經常有車輛積壓,交警部門的提醒很及時,也很溫馨。”周麗說。



  及時提醒,精準誘導,這是宿遷“城市大腦”帶來的又一項交通管理新舉措。據市公安局交警支隊相關負責人介紹,“城市大腦”通過運用大數據、云計算、互聯網和人工智能等前沿技術,除了建成“智慧綠路”,還建成了620公里高精度全要素數字化的路網地圖,聯入各類科技設施設備15000余臺,“大腦”打造的智慧綠路、精準誘導、智慧信號優化、事故智能研判、設施智能運維等核心功能模塊在實戰中發揮重要作用,市區重點擁堵區域暢通度提升了8.6%,有效提升了通行效率,也提升了群眾的滿意度。


  值得一提的是,在精準誘導方面,“城市大腦”通過應用精細化路網地圖+車輛大數據分析等關鍵技術,對道路和車輛的精準畫像,利用微警務、誘導屏、短信等方式全面推送智慧精準的出行誘導和錯峰誘導,實現交通流在空間和時間上的再均衡。截至目前,共計發送誘導短信21000余條,覆蓋駕駛員7200余人次,約12.83%駕駛員已按誘導路徑行駛,獲得了許多駕駛員的好評。


  此外,利用城市交通大腦路網計算平臺,還能準確計算城區路網最大交通承載力,深度分析潛在擁堵風險和致堵原因,并根據不同時段、不同季節交通流量變化,綜合應用智能自適應、區域智能優化等前沿技術對市區燈控路口信號配時進行科學優化,最大限度提高道路通行效率


接下來,

“城市大腦”還將持續發力!


一四大重點”繼續深化智慧交通系統建設


      “雖然我們的智慧交通系統建設取得了一定的成效,但是距離人民滿意的標準還有一定距離,我們將按照市委、市政府的部署安排,會同交通運輸等部門,繼續做好這項民心工程。”市公安局交警支隊相關負責人說。


  記者了解到,下一步“城市大腦”將在四項重點工作方面持續發力,不斷深化“城市大腦”智慧交通系統建設。據悉,四項重點工作包括:繼續推進“八大重點區域”智能優化建設。“城市大腦”將綜合應用周邊綠波分流、錯峰精準誘導、城區智慧導航等前沿技術,繼續開展對市區寶龍片區等八個交通擁堵區域的系統治理,全面提升市區的暢通度。



  

      繼續推進“三項智慧誘導”建設,即開展錯峰出行精準誘導,以高峰時間與平峰時間旅行時間差進行排序的辦法,對頻繁在高峰期經過擁堵路段的“關鍵車”進行錯峰精準誘導;調整出行線路的精準誘導,將擁堵區域的車輛誘導到周邊的綠波通道,引入數學算法,確定業務模型;開展精準的出行線路誘導,即與高德地圖合作開展城區智慧導航、綠波導航工作。


  繼續推進“智慧綠路”建設。“城市大腦”將繼續擴大智慧綠路覆蓋的道路、時段和區域,進一步織密“智慧綠路”網絡,充分應用“大腦”的智能研判,切實提升服務實戰效能。近期將開展湖濱新區三臺山大道、宿豫區江山大道等綠路建設工作,完善由中心城區向周邊發散的“綠波走廊”。


  開展公交優先籌備。目前“好巴士”項目已開工建設,“城市大腦”規劃建設洪澤湖路(東段)、發展大道(北段、南段)公交信號優先走廊,將根據公交車輛實時位置信息,預測公交車輛到達信號交叉口的時間,通過交通大腦平臺,提前調整交通信號方案,最大限度減少公交等候時間,盡量減少對社會車輛的影響,實現重要班次公交車平峰不等燈、高峰少等燈的目的。

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